En 1888 John Boyd Dunlop inventó el neumático con cámara de aire y desde entonces la marca Dunlop y el mundo de la competición tienen una estrecha relación en el desarrollo de productos de alto desempeño.
Los sucesos relevantes en la historia de Dunlop comienzan en 1924 ganando sus primeras 24 Horas en Le mans. Entre 1964-1974 dominan la categoría 500cc del Campeonato del Mundo con legendarios pilotos como Phil Read, Giacomo Agostini y Mike Hailwood. En el año 2008, Marco Simoncelli obtuvo la victoria número 200 consecutiva en la categoría de 250cc. Actualmente Dunlop continúa cosechando grandes logros a nivel mundial, nada más y nada menos que 67 campeonatos ganados en el 2012 y la suma aumenta para este 2013.
Para este año la marca de neumáticos Dunlop presentá su nueva creación: D212 GP Pro y KR 106/108.
Dicen quienes han tenido la oportunidad de rodar sobre estos innovadores neumáticos, que definitivamente las prestaciones que brindan van más allá de lo que una moto de serie es capaz de exigir. El piloto encuentra antes el límite impuesto por las suspensiones que por la capacidad de agarre del neumático. Agarre, estabilidad, confianza y neutralidad son los valores que se destacan de estos dos nuevos modelos.
Los D212 GP Pro y KR 106/108 brindan la posibilidad de dos compuestos diferentes, tanto para adelante como para atrás. Todo pensado en satisfacer las diferentes necesidades de cada piloto. El kilometraje de cada llanta es mayor cuanto más alto es el número.
D212 GP Pro Dunlop
La tecnología que presenta este lanzamiento es de vanguardia. Sharon Antonaros, Director de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop, habla sobre la tecnología NTEC:
“Gracias a la segunda generación del innovador sistema NTEC, los pilotos pueden reducir la presión de los neumáticos y conseguir así una adherencia máxima en el circuito. En el asfalto, la presión se puede reducir hasta 1 bar en el neumático trasero.”
KR 106/108 Dunlop
Patrice Omont, Director de investigación y desarrollo de la unidad de negocio de motocicletas de Dunlop y Dunlop Motorsport, explica tecnología Multi-Tread y JBL:
“También desarrollamos una estructura para el neumático delantero completamente nueva, con ángulos dirigidos de la banda a la carcasa creados para estabilizar los flancos. Además de que la manejabilidad se ha mejorado en gran medida, es perfecto para giros rápidos y para mantener la trayectoria con la máxima precisión en los ángulos más inclinados.”
Es importante tener claro que, el Dunlop KR 106/108 ha sido desarrollado exclusivamente para su uso en circuito. Por el contrario, el Dunlop D212 GP Pro, aun siendo un neumático de competición tiene la doble homologación circuito/carretera.
