Las bodas de plata merecen una celebración especial y por ello Husaberg celebrará sus 25 años presentando al mercado la nueva gama Off-Road 2014 donde serán 7 modelos los encargados de dar a conocer los últimos diseños.
Las siete motocicletas de 2 y de 4 tiempos con grandes cambios se cree que será la última gama de Husaberg ya que recientemente la marca sueca fue fusionada con Husqvarna dentro de Pierer Group. Dentro de sus cambios más notorios se encuentra el motor totalmente nuevo de la FE 250 que cuenta con mayor potencia y par motor, por medio de un cigüeñal y culata nueva,carrera mas corta, el volante de inercia 5% más pesado, un embrague tipo DDS, excelente sistema de gestión de motor optimizado y nuevos cárteres.
destaca el motor completamente nuevo de la FE 250 que ofrece más potencia y par motor, mediante una culata nueva, nuevo cigüeñal, carrera más corta, un volante de inercia un 5% más pesado, nuevos cárteres, un sistema de gestión de motor optimizado, así como la adopción de un embrague tipo DDS.
Dentro de los grandes cambios de esta gama 2014 tambien se encuentran los nuevos ajustes de suspensión en sus diferentes modelos , donde se ha simplificado el proceso de cambio de retenes y el reglaje de la precarga de muelle. Los reglajes de suspensión de la FE 250 son ahora idénticos a los de la FE 350.
El chasis de las 250/350 4T fue aligerado con unos nuevos tirantes de paredes más finas, también los nuevos anclajes de la culata y el mecanismo del tapón del depósito mejorado permite una apertura y cierre del tapón del depósito de gasolina más fácilmente.
FE 250
- Diseño de cárteres completamente nuevo – más ligeros y robustos
- Eje de balance multifunción
- Cuerpo de inyección electrónica Keihin EMS de 42 mm – mejor respuesta al acelerador
- Nuevo sistema de escape con tubos perforados de doble cono
- Embrague DDS para una fiabilidad inigualable
- El tacto en la maneta más suave posible
- Sin palanca de arranque para una mayor ligereza
- Carrera 2,7 mm más corta, mayor diámetro y mayores válvulas de admisión
- Pistón forjado más ligero
- Volante de inercia un 5% más pesado para una tracción optima
- Cojinete inferior de la biela plano para alargar los intervalos de mantenimiento
- Alternador refrigerado por aceite para alimentar el sistema de inyección electrónica
- Culata DOHC con mayor circulación de fluidos
- Comportamiento específico para el enduro optimizado
FE350
- Cuerpo de inyección electrónica Keihin EMS de 42 mm – mejor respuesta al acelerador
- Doble bomba de aceite
- Embrague DDS para una fiabilidad inigualable
- Cojinete inferior de la biela plano para alargar los intervalos de mantenimiento
- Sin palanca de arranque para una mayor ligereza
FE 450 & FE 501
- Cuerpo de inyección electrónica Keihin EMS de 42 mm – mejor respuesta al acelerador
- Sistema SOHC 10% más ligero
- Junta de culata optimizada – mayor durabilidad
- Mecanismo del descompresor automático reforzado
- Biela Pankl ultraligera y de alta tecnología
- Cojinete inferior de la biela plano para alargar los intervalos de mantenimiento
TE 125
- Nuevos segmentos de pistón de altas prestaciones
- Embrague DDS para una fiabilidad inigualable
- Nueva caja de láminas Boyesen de altas prestaciones
- Forma optimizada del pistón – mayor durabilidad
- Carburación mejorada para mejor respuesta al acelerador
TE 250
- Mapa de encendido modificado para unas mejores prestaciones
- Embrague DDS afinado para una fiabilidad inigualable
- Nueva culata con cámara de combustión optimizada
- Nueva caja de láminas Boyesen de altas prestaciones
- Carburación mejorada para mejor respuesta al acelerador
- Batería más potente para un mejor arranque
- Reglajes mejorados del monoamortiguador WP PDS
TE 300
- Nueva culata con cámara de combustión optimizada
- Nueva caja de láminas Boyesen de altas prestaciones
- Mapa de encendido modificado para unas mejores prestaciones
- Embrague DDS afinado para una fiabilidad inigualable
- Carburación mejorada para mejor respuesta al acelerador
- Batería más potente para un mejor arranque
- Reglajes mejorados del monoamortiguador WP PDS
