De la ya clásica, reconocida y siempre bien ponderada CBR 600F, una citadina con carácter de deportiva, ha nacido una nueva sucesora que mantiene el espíritu de moto útil, práctica, económica y divertida y emocionante a la vez, pero cambia de curvas, cilindrada, prestaciones y especificaciones.
De los 599cc originales se pasó a los 649cc actuales gracias al aumento de la carrera de los pistones (el diámetro sigue siendo el mismo) quedando en 67x46mm, el aumento de cubicaje implica un aumento en la potencia que llega a los 87hp a 11.000rpm, el torque se ha incrementado también quedando en 63Nm a 8.ooo revoluciones.
La planta motriz y la ciclistica de la 650R es la misma de la CB 650F, su hermana en versión naked, el reglaje de las suspensiones sin embargo es distinto teniendo unos reglajes más ajustados en la versión carenada, más acorde al estilo de manejo deportivo. Para la frenada esta moto cuenta con doble disco delantero «wave» (que es como en Honda llaman los discos lobulados) de 320mm y un disco posterior wave de 240mm, asistidos por un sistema ABS de doble canal.
Finalmente, entre las grandes ventajas de esta moto encontramos un moderado consumo de combustible que con los 4.5 galones de capacidad del depósito es capaz de rodar hasta 350km, nada mal para un motor de esas características.
